બીજા ક્વાર્ટરમાં વૈશ્વિક વેપાર ધીમો રહ્યો, ઉત્તર અમેરિકા અને યુરોપમાં સતત નબળાઈને કારણે સરભર થઈ ગયું, કારણ કે ચીનની રોગચાળા પછીની રીબાઉન્ડ અપેક્ષા કરતાં ધીમી હતી, વિદેશી મીડિયાએ અહેવાલ આપ્યો.
સીઝનલી એડજસ્ટેડ ધોરણે, ફેબ્રુઆરી-એપ્રિલ 2023 માટેનું વેપાર વોલ્યુમ 17 મહિના અગાઉના સપ્ટેમ્બર-નવેમ્બર 2021ના વેપાર વોલ્યુમ કરતાં વધારે નહોતું.
નેધરલેન્ડ બ્યુરો ફોર ઇકોનોમિક પોલિસી એનાલિસિસ ("વર્લ્ડ ટ્રેડ મોનિટર", CPB, 23 જૂન) ના ડેટા અનુસાર, ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળાની તુલનામાં 2023 ના પ્રથમ ચાર મહિનામાં ત્રણ મહિનામાં ટ્રાન્ઝેક્શન વોલ્યુમમાં ઘટાડો થયો છે.
ચીન અને એશિયાના અન્ય ઉભરતા બજારોની વૃદ્ધિ (ઓછા અંશે) યુએસના નાના સંકોચન અને જાપાન, EU અને ખાસ કરીને યુકેના મોટા સંકોચન દ્વારા સરભર કરવામાં આવી હતી.
ફેબ્રુઆરી થી એપ્રિલ સુધી,બ્રિટનની નિકાસ અને આયાતમાં સૌથી ઝડપી ઘટાડો થયો છે, જે અન્ય મુખ્ય અર્થતંત્રો કરતા બમણા કરતાં વધુ છે.
જેમ જેમ ચીન લોકડાઉન અને રોગચાળાના એક્ઝિટ તરંગમાંથી ઉભરી આવ્યું છે, તેમ ચીનમાં કાર્ગો જથ્થામાં વધારો થયો છે, જો કે વર્ષની શરૂઆતમાં અપેક્ષા મુજબ ઝડપથી નહોતું.
પરિવહન મંત્રાલયના જણાવ્યા અનુસાર, ચીનના દરિયાકાંઠાના બંદરો પર કન્ટેનર થ્રુપુટવધારો2022 ના સમાન સમયગાળાની તુલનામાં 2023 ના પ્રથમ ચાર મહિનામાં 4%.
ના બંદર પર કન્ટેનર થ્રુપુટસિંગાપોર, ચીન, બાકીના પૂર્વ એશિયા અને વચ્ચેના મુખ્ય ટ્રાન્સશીપમેન્ટ હબમાંનું એકયુરોપ, પણ 2023 ના પ્રથમ પાંચ મહિનામાં 3% વધ્યો.
પરંતુ અન્યત્ર, શિપિંગ દરો એક વર્ષ પહેલાં કરતાં નીચા રહ્યા કારણ કે રોગચાળાને પગલે ઉપભોક્તા ખર્ચ સામાનમાંથી સેવાઓ તરફ વળ્યો હતો અનેઊંચા વ્યાજ દરો ટકાઉ માલ પર ઘરગથ્થુ અને વ્યવસાયિક ખર્ચને અસર કરે છે.
2023 ના પ્રથમ પાંચ મહિના દરમિયાન, થ્રુપુટ સાતમાંનવ મુખ્યયુએસ કન્ટેનર બંદરો(લોસ એન્જલસ, લોંગ બીચ, ઓકલેન્ડ, હ્યુસ્ટન, ચાર્લસ્ટન, સવાન્નાહ અને વર્જિનિયા, સિએટલ અને ન્યુ યોર્ક સિવાય)16% નો ઘટાડો થયો.
એસોસિએશન ઓફ અમેરિકન રેલરોડના જણાવ્યા અનુસાર, 2023 ના પ્રથમ ચાર મહિનામાં મુખ્ય યુએસ રેલરોડ દ્વારા પરિવહન કરાયેલા કન્ટેનરની સંખ્યામાં 10% ઘટાડો થયો છે, જેમાંથી ઘણા બંદરો પર અને ત્યાંથી જતા હતા.
અમેરિકન ટ્રકિંગ એસોસિએશનના જણાવ્યા અનુસાર, ટ્રક ટનેજ પણ એક વર્ષ અગાઉની સરખામણીમાં 1% કરતા ઓછું ઘટ્યું હતું.
જાપાનના નરિતા એરપોર્ટ પર, 2023 ના પ્રથમ પાંચ મહિનામાં આંતરરાષ્ટ્રીય એર કાર્ગો વોલ્યુમ વાર્ષિક ધોરણે 25% નીચે છે.
2023 ના પ્રથમ પાંચ મહિનામાં, કાર્ગો વોલ્યુમલંડન હીથ્રો એરપોર્ટ8% નો ઘટાડો થયો છે, જે 2020 માં રોગચાળા પછી અને 2009 માં નાણાકીય કટોકટી અને મંદી પહેલાનું સૌથી નીચું સ્તર છે.
પુરવઠા શૃંખલાની અડચણોમાં સરળતા અને શિપર્સ ખર્ચ નિયંત્રણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાને કારણે કેટલાક શિપમેન્ટ્સ હવાથી સમુદ્રમાં ખસેડવામાં આવી શકે છે, પરંતુ કોમોડિટી ચળવળમાં મંદી અદ્યતન અર્થતંત્રોમાં સ્પષ્ટ છે.
સૌથી આશાવાદી સમજૂતી એ છે કે 2022 ના બીજા ભાગમાં તીવ્ર ઘટાડા પછી માલસામાનનું પ્રમાણ સ્થિર થયું છે, પરંતુ ચીનની બહાર હજુ સુધી પુનઃપ્રાપ્તિના કોઈ સંકેતો નથી.
રોગચાળા પછીની આર્થિક પરિસ્થિતિ સ્પષ્ટપણે વધવી મુશ્કેલ છે, અને અમે, નૂર ફોરવર્ડર્સ તરીકે, ખાસ કરીને ઊંડે અનુભવીએ છીએ. પરંતુ અમને હજુ પણ આયાત અને નિકાસ વેપારમાં વિશ્વાસ છે, સમય જણાવે.
રોગચાળાનો અનુભવ કર્યા પછી, કેટલાક ઉદ્યોગોએ ધીમે ધીમે પુનઃપ્રાપ્તિ શરૂ કરી છે, અને કેટલાક ગ્રાહકોએ અમારી સાથે ફરીથી સંપર્ક સ્થાપિત કર્યો છે.સેંગોર લોજિસ્ટિક્સઆવા ફેરફારો જોઈને આનંદ થાય છે. અમે રોકાયા નથી, પરંતુ વધુ સારા સંસાધનોની સક્રિયપણે શોધ કરી છે. ભલે તે પરંપરાગત ચીજવસ્તુઓ હોય અથવાનવા ઉર્જા ઉદ્યોગો, અમે ગ્રાહકની જરૂરિયાતોને પ્રારંભિક બિંદુ અને દૃષ્ટિબિંદુ તરીકે લઈએ છીએ, નૂર સેવાઓને ઑપ્ટિમાઇઝ કરીએ છીએ, સેવાની ગુણવત્તા અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરીએ છીએ અને દરેક લિંકમાં સંપૂર્ણ રીતે મેચ કરીએ છીએ.
પોસ્ટ સમય: જૂન-29-2023
