ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર્સ ગ્રાહકોને ટાંકવાની પ્રક્રિયામાં, ડાયરેક્ટ શિપ અને ટ્રાન્ઝિટનો મુદ્દો ઘણીવાર સામેલ હોય છે. ગ્રાહકો ઘણીવાર સીધા જહાજોને પસંદ કરે છે, અને કેટલાક ગ્રાહકો બિન-સીધા જહાજો દ્વારા પણ જતા નથી.
વાસ્તવમાં, ઘણા લોકો ડાયરેક્ટ સેલિંગ અને ટ્રાન્ઝિટના ચોક્કસ અર્થ વિશે સ્પષ્ટ નથી, અને તેઓ તેને માને છે કે ડાયરેક્ટ સેલિંગ ટ્રાન્સશિપમેન્ટ કરતાં વધુ સારું હોવું જોઈએ, અને ડાયરેક્ટ સેલિંગ ટ્રાન્સશિપમેન્ટ કરતાં વધુ ઝડપી હોવું જોઈએ.
ડાયરેક્ટ શિપ અને ટ્રાન્ઝિટ શિપ વચ્ચે શું તફાવત છે?
ડાયરેક્ટ શિપિંગ અને ટ્રાન્ઝિટ વચ્ચેનો તફાવત એ છે કે શું સફર દરમિયાન જહાજોને અનલોડ કરવા અને બદલવાની કામગીરી છે.
ડાયરેક્ટ સઢવાળું જહાજ:જહાજ ઘણા બંદરો પર બોલાવશે, પરંતુ જ્યાં સુધી કન્ટેનર સફર દરમિયાન જહાજને અનલોડ અને બદલી ન કરે ત્યાં સુધી તે સીધું સઢવાળું જહાજ છે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, પ્રત્યક્ષ સઢવાળી જહાજનું સફરનું સમયપત્રક પ્રમાણમાં સ્થિર છે. અને આગમનનો સમય અપેક્ષિત આગમન સમયની નજીક છે. સઢનો સમય સામાન્ય રીતે સાથે જોડાયેલ છેઅવતરણ.
પરિવહન જહાજ:સફર દરમિયાન ટ્રાન્સશિપમેન્ટ પોર્ટ પર કન્ટેનર બદલવામાં આવશે. ટ્રાન્સશિપમેન્ટ ટર્મિનલની લોડિંગ અને અનલોડિંગ કાર્યક્ષમતાને કારણે અને પછીના મોટા જહાજના શેડ્યૂલની અસરને કારણે, કન્ટેનર શિપિંગ શેડ્યૂલ કે જે સામાન્ય રીતે ટ્રાન્સશિપ કરવાની જરૂર છે તે સ્થિર નથી. ટ્રાન્સશિપમેન્ટ ટર્મિનલની કાર્યક્ષમતાની અસરને ધ્યાનમાં રાખીને, ટ્રાન્સફર ટર્મિનલ અવતરણમાં જોડવામાં આવશે.
તો, શું ડાયરેક્ટ શિપ ખરેખર ટ્રાન્ઝિટ કરતાં વધુ ઝડપી છે? વાસ્તવમાં, ડાયરેક્ટ શિપિંગ ટ્રાન્સશિપમેન્ટ (ટ્રાન્સિટ) કરતાં વધુ ઝડપી હોવું જરૂરી નથી, કારણ કે ત્યાં ઘણા પરિબળો છે જે પરિવહનની ગતિને અસર કરે છે.
શિપિંગ ગતિને અસર કરતા પરિબળો
જો કે પ્રત્યક્ષ જહાજો સૈદ્ધાંતિક રીતે સંક્રમણનો સમય બચાવી શકે છે, વ્યવહારમાં, પરિવહનની ગતિ પણ નીચેના પરિબળોથી પ્રભાવિત થાય છે:
1. ફ્લાઈટ્સ અને જહાજોની વ્યવસ્થા:અલગએરલાઇન્સઅને શિપિંગ કંપનીઓ પાસે ફ્લાઇટ્સ અને જહાજોની અલગ અલગ વ્યવસ્થા છે. કેટલીકવાર સીધી ફ્લાઇટમાં પણ ગેરવાજબી સમયપત્રક હોય છે, જેના પરિણામે પરિવહનનો સમય લાંબો થાય છે.
2. લોડિંગ અને અનલોડિંગ સમય:મૂળ અને ગંતવ્યના બંદર પર, માલના લોડિંગ અને અનલોડિંગનો સમય પણ પરિવહનની ગતિને અસર કરશે. સાધનો, માનવબળ અને અન્ય કારણોસર કેટલાક બંદરોની લોડિંગ અને અનલોડિંગ ઝડપ ધીમી છે, જેના કારણે સીધા જહાજનો વાસ્તવિક પરિવહન સમય અપેક્ષા કરતાં વધુ લાંબો હોઈ શકે છે.
3. કસ્ટમ્સ ઘોષણા અને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સની ઝડપ:જો તે સીધું જહાજ હોય તો પણ, કસ્ટમ્સ ઘોષણા અને કસ્ટમ ક્લિયરન્સની ઝડપ માલના પરિવહનના સમયને પણ અસર કરશે. જો ગંતવ્ય દેશની કસ્ટમ્સ તપાસ કડક હોય, તો કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સનો સમય લંબાવી શકાય છે.
4. સઢની ઝડપ:ડાયરેક્ટ સેલિંગ શિપ અને ટ્રાન્સશિપમેન્ટ વચ્ચે સફરની ઝડપમાં તફાવત હોઈ શકે છે. સીધું સઢનું અંતર ઓછું હોવા છતાં, જો સઢની ઝડપ ધીમી હોય તો વાસ્તવિક શિપિંગ સમય હજુ લાંબો હોઈ શકે છે.
5. હવામાન અને દરિયાની સ્થિતિ:ડાયરેક્ટ સેલિંગ અને ટ્રાન્સશિપમેન્ટ દરમિયાન જે હવામાન અને દરિયાઈ પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરવો પડી શકે છે તે અલગ-અલગ છે, જે સઢની ગતિ અને સલામતીને અસર કરશે. પ્રતિકૂળ હવામાન અને દરિયાઈ પરિસ્થિતિઓને કારણે સીધા જહાજો માટે વાસ્તવિક શિપિંગ સમય અપેક્ષા કરતાં વધુ લાંબો હોઈ શકે છે.
નિષ્કર્ષ
ટ્રાન્ઝિટ સમયનો સચોટ અંદાજ કાઢવા માટે, ઘણા પરિબળો ધ્યાનમાં લેવા જરૂરી છે. વાસ્તવિક કામગીરીમાં, માલની લાક્ષણિકતાઓ, પરિવહનની જરૂરિયાતો અને ખર્ચ જેવા પરિબળો અનુસાર પરિવહનનું સૌથી યોગ્ય મોડ પસંદ કરી શકાય છે.
પોસ્ટ સમય: જૂન-07-2023
