મેર્સ્ક સરચાર્જ એડજસ્ટમેન્ટ, મેઇનલેન્ડ ચાઇના અને હોંગકોંગથી IMEA સુધીના રૂટ માટે ખર્ચમાં ફેરફાર
મેર્સ્કે તાજેતરમાં જાહેરાત કરી હતી કે તે મેઇનલેન્ડ ચાઇના અને હોંગકોંગ, ચીનના સરચાર્જને IMEA (ભારતીય ઉપખંડ,મધ્ય પૂર્વઅનેઆફ્રિકા).
વૈશ્વિક શિપિંગ માર્કેટમાં સતત વધઘટ અને સંચાલન ખર્ચમાં ફેરફાર એ સરચાર્જને સમાયોજિત કરવા માટે મેર્સ્ક માટે મુખ્ય પૃષ્ઠભૂમિ પરિબળો છે. વિકસતી વૈશ્વિક વેપાર પેટર્ન, ઇંધણના ભાવમાં વધઘટ અને પોર્ટ ઓપરેટિંગ ખર્ચમાં ફેરફાર જેવા બહુવિધ પરિબળોની સંયુક્ત અસર હેઠળ, શિપિંગ કંપનીઓએ આવક અને ખર્ચને સંતુલિત કરવા અને ઓપરેશનલ ટકાઉપણું જાળવવા માટે સરચાર્જને સમાયોજિત કરવાની જરૂર છે.
સામેલ સરચાર્જના પ્રકારો અને ગોઠવણો
પીક સીઝન સરચાર્જ (PSS):
મેઇનલેન્ડ ચાઇનાથી IMEA સુધીના કેટલાક રૂટ માટે પીક સીઝન સરચાર્જ વધશે. ઉદાહરણ તરીકે, શાંઘાઈ પોર્ટથી રૂટ માટે મૂળ પીક સીઝન સરચાર્જદુબઈTEU (20-ફૂટ સ્ટાન્ડર્ડ કન્ટેનર) દીઠ US$200 હતી, જે વધારીને કરવામાં આવશેUS$250 પ્રતિ TEUગોઠવણ પછી. ગોઠવણનો હેતુ મુખ્યત્વે ચોક્કસ સમયગાળા દરમિયાન આ રૂટ પર કાર્ગોના જથ્થામાં વધારો અને પ્રમાણમાં ચુસ્ત શિપિંગ સંસાધનોનો સામનો કરવાનો છે. ઉચ્ચ પીક સીઝન સરચાર્જ વસૂલવાથી, કાર્ગો નૂર અને લોજિસ્ટિક્સ સેવાની ગુણવત્તાની સમયસરતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે સંસાધનોની વ્યાજબી રીતે ફાળવણી કરી શકાય છે.
હોંગકોંગ, ચીનથી IMEA પ્રદેશ સુધીનો પીક સીઝન સરચાર્જ પણ ગોઠવણના દાયરામાં છે. ઉદાહરણ તરીકે, હોંગકોંગથી મુંબઈ સુધીના રૂટ પર, પીક સીઝન સરચાર્જ US$180 પ્રતિ TEU થી વધારીને કરવામાં આવશે.US$230TEU દીઠ.
બંકર એડજસ્ટમેન્ટ ફેક્ટર સરચાર્જ (BAF):
આંતરરાષ્ટ્રીય ઇંધણ બજારમાં ભાવની વધઘટને કારણે, મેર્સ્ક ઇંધણના ભાવ સૂચકાંકના આધારે IMEA પ્રદેશમાં મેઇનલેન્ડ ચાઇના અને હોંગકોંગ, ચીનમાંથી ઇંધણ સરચાર્જને ગતિશીલ રીતે સમાયોજિત કરશે. શેનઝેન પોર્ટ પર લઈ જઈ રહ્યા છીએજેદ્દાહઉદાહરણ તરીકે પોર્ટ, જો ઇંધણની કિંમત ચોક્કસ પ્રમાણ કરતાં વધુ વધે છે, તો ઇંધણ સરચાર્જ તે મુજબ વધશે. એમ ધારી રહ્યા છીએ કે અગાઉનો ઇંધણ સરચાર્જ US$150 પ્રતિ TEU હતો, બળતણના ભાવમાં વધારો થવાથી ખર્ચમાં વધારો થાય છે, તે પછી ઇંધણ સરચાર્જને સમાયોજિત કરી શકાય છે.US$180 પ્રતિ TEUબળતણ ખર્ચમાં વધારાને કારણે થતા ઓપરેટિંગ ખર્ચના દબાણની ભરપાઈ કરવા.
ગોઠવણના અમલીકરણનો સમય
Maersk આ સરચાર્જ ગોઠવણોને સત્તાવાર રીતે અમલમાં મૂકવાની યોજના ધરાવે છે1 ડિસેમ્બર, 2024. તે તારીખથી, તમામ નવા બુક કરેલા માલ નવા સરચાર્જ ધોરણોને આધીન રહેશે, જ્યારે તે તારીખ પહેલાંની પુષ્ટિ થયેલ બુકિંગ હજુ પણ મૂળ સરચાર્જ ધોરણો અનુસાર વસૂલવામાં આવશે.
કાર્ગો માલિકો અને ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર્સ પર અસર
ખર્ચમાં વધારો: કાર્ગો માલિકો અને ફ્રેટ ફોરવર્ડર્સ માટે, સૌથી સીધી અસર શિપિંગ ખર્ચમાં વધારો છે. પછી ભલે તે આયાત અને નિકાસના વેપારમાં રોકાયેલ કંપની હોય અથવા વ્યાવસાયિક નૂર ફોરવર્ડિંગ કંપની, નૂર ખર્ચનું પુનઃમૂલ્યાંકન કરવું અને ગ્રાહકો સાથે કરારમાં આ વધારાના ખર્ચને વ્યાજબી રીતે કેવી રીતે વહેંચવું તે ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી છે. ઉદાહરણ તરીકે, કપડાની નિકાસમાં સંકળાયેલી કંપનીએ મૂળ રૂપે મેઇનલેન્ડ ચાઇનાથી મધ્ય પૂર્વ સુધી (મૂળ સરચાર્જ સહિત) શિપિંગ ખર્ચ માટે કન્ટેનર દીઠ $2,500નું બજેટ નક્કી કર્યું હતું. મેર્સ્ક સરચાર્જ એડજસ્ટમેન્ટ પછી, નૂર કિંમત વધીને લગભગ $2,600 પ્રતિ કન્ટેનર થઈ શકે છે, જે કંપનીના નફાના માર્જિનને સંકુચિત કરશે અથવા કંપનીને ઉત્પાદનોની કિંમતો વધારવા માટે ગ્રાહકો સાથે વાટાઘાટો કરવાની જરૂર પડશે.
માર્ગ પસંદગીનું ગોઠવણ: કાર્ગો માલિકો અને ફ્રેટ ફોરવર્ડર્સ રૂટની પસંદગી અથવા શિપિંગ પદ્ધતિઓને સમાયોજિત કરવાનું વિચારી શકે છે. કેટલાક કાર્ગો માલિકો અન્ય શિપિંગ કંપનીઓ શોધી શકે છે જે વધુ સ્પર્ધાત્મક કિંમતો ઓફર કરે છે, અથવા જમીનને જોડીને નૂર ખર્ચ ઘટાડવાનું વિચારી શકે છેદરિયાઈ નૂર. ઉદાહરણ તરીકે, કેટલાક કાર્ગો માલિકો કે જેઓ મધ્ય એશિયાની નજીક છે અને તેઓને માલસામાનની ઉચ્ચ સમયસરતાની જરૂર નથી, તેઓ પ્રથમ તેમના માલને જમીન દ્વારા મધ્ય એશિયાના બંદર પર લઈ જઈ શકે છે, અને પછી ટાળવા માટે તેમને IMEA પ્રદેશમાં પહોંચાડવા માટે યોગ્ય શિપિંગ કંપની પસંદ કરી શકે છે. મેર્સ્કના સરચાર્જ એડજસ્ટમેન્ટ દ્વારા લાવવામાં આવેલ ખર્ચ દબાણ.
સેનહોર લોજિસ્ટિક્સ શિપિંગ કંપનીઓ અને એરલાઇન્સના નૂર દરની માહિતી પર ધ્યાન આપવાનું ચાલુ રાખશે જેથી ગ્રાહકોને શિપિંગ બજેટ બનાવવામાં અનુકૂળ ટેકો મળે.
પોસ્ટ સમય: નવેમ્બર-28-2024
