આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગના "ગળા" તરીકે, લાલ સમુદ્રમાં તંગ પરિસ્થિતિ વૈશ્વિક પુરવઠા શૃંખલા માટે ગંભીર પડકારો લાવી છે.
હાલમાં, લાલ સમુદ્ર સંકટની અસર, જેમ કેવધતી જતી કિંમતો, કાચા માલના પુરવઠામાં વિક્ષેપ, અને વિસ્તૃત વિતરણ સમય, ધીમે ધીમે ઉભરી રહ્યા છે.
24મીએ, S&P ગ્લોબલે જાન્યુઆરી માટે યુકેના કમ્પોઝિટ પરચેઝિંગ મેનેજર્સ ઈન્ડેક્સની જાહેરાત કરી. S&P એ રિપોર્ટમાં લખ્યું છે કે રેડ સી કટોકટી ફાટી નીકળ્યા પછી, મેન્યુફેક્ચરિંગ સપ્લાય ચેન સૌથી વધુ પ્રભાવિત થઈ હતી.
કન્ટેનર ફ્રેઇટ શિપિંગ સમયપત્રક સામાન્ય રીતે જાન્યુઆરીમાં લંબાવવામાં આવ્યું હતું, અનેસપ્લાયર ડિલિવરીના સમયમાં સૌથી વધુ વિસ્તરણનો અનુભવ થયોસપ્ટેમ્બર 2022 થી.
પરંતુ તમે જાણો છો શું? માં ડરબન બંદરદક્ષિણ આફ્રિકાલાંબા સમયથી ભીડની સ્થિતિમાં છે. એશિયાના નિકાસ હબમાં ખાલી કન્ટેનરની અછત નવા પડકારો ઉભી કરે છે, જે કેરિયર્સને અછતને દૂર કરવા સંભવિત રીતે જહાજો ઉમેરવા માટે પ્રોત્સાહિત કરે છે. અને ભવિષ્યમાં ચીનમાં વ્યાપક શિપિંગ વિલંબ અને કન્ટેનરની અછત હોઈ શકે છે.
લાલ સમુદ્રની કટોકટીને કારણે જહાજ પુરવઠાની અછતને કારણે, નૂર દરમાં ઘટાડો અગાઉના વર્ષોની સરખામણીમાં નાનો હતો. આ હોવા છતાં, જહાજો હજુ પણ ચુસ્ત છે, અને મોટી શિપિંગ કંપનીઓ હજુ પણ જહાજોની બજારની અછતનો સામનો કરવા માટે ઑફ-સિઝનમાં શિપિંગ ક્ષમતા જાળવી રાખે છે. સફર ઘટાડવાની વૈશ્વિક શિપિંગ વ્યૂહરચના ચાલુ રહે છે.આંકડા મુજબ, 26 ફેબ્રુઆરીથી 3 માર્ચ સુધીના પાંચ અઠવાડિયામાં, 15% ના રદ દર સાથે, 650 સુનિશ્ચિત સફરમાંથી 99 રદ કરવામાં આવી હતી.
ચાઇનીઝ નવા વર્ષ પહેલા, શિપિંગ કંપનીઓએ લાલ સમુદ્રમાં ડાયવર્ઝનને કારણે થતા વિક્ષેપોને ઘટાડવા માટે સફરને ટૂંકી કરવા અને સફરને ઝડપી બનાવવા સહિત શ્રેણીબદ્ધ ગોઠવણ પગલાં અપનાવ્યા છે. ચીની નવું વર્ષ અને નવા જહાજો સેવામાં આવ્યા પછી માંગ ધીમે ધીમે હળવી થવાને કારણે વધારાની ક્ષમતા ઉમેરીને શિપિંગમાં અવરોધો અને વધતા ખર્ચ શિખરે પહોંચી ગયા હશે.
પરંતુ ધસારા સમાચારચીનના વેપારી જહાજો હવે લાલ સમુદ્રમાંથી સુરક્ષિત રીતે પસાર થઈ શકશે. દુર્ભાગ્યમાં પણ આ વરદાન છે. તેથી, તાત્કાલિક ડિલિવરી સમય સાથેના માલ માટે, પ્રદાન કરવા ઉપરાંતરેલ નૂરચાઇના થી યુરોપ, માલ માટેમધ્ય પૂર્વ, Senghor લોજિસ્ટિક્સ કૉલના અન્ય પોર્ટ પસંદ કરી શકે છે, જેમ કેદમ્મામ, દુબઈ, વગેરે, અને પછી જમીન પરિવહન માટે ટર્મિનલ પરથી જહાજ.
પોસ્ટ સમય: જાન્યુઆરી-29-2024
